1. Creșterea segmentului electrificat (hibrid + electric)

• În martie 2026, motorizările electrificate au ajuns la o cotă de piață de 65%, cu o creștere de 27% față de anul anterior.

• Hibridul devine alegerea implicită pentru mulți cumpărători, în timp ce full-electricul crește mai lent, influențat de preț și infrastructură.

 2. Scădere puternică a înmatriculărilor la început de 2026

• Piața auto a început anul 2026 cu o scădere de 29% în primele două luni.

• În ianuarie 2026, vânzările de mașini noi au scăzut cu 33,5%, iar cele SH cu 5,63%.

• Motivele principale: inflație, costuri ridicate, incertitudine legislativă și reducerea stimulentelor (Rabla).

 3. Dacia rămâne lider absolut

• În martie 2026, Dacia a vândut peste 1.800 de unități, mai mult decât dublul următorului brand.

• Duster rămâne cel mai căutat model.

 4. Ascensiunea mărcilor chinezești

• În premieră, o marcă chinezească (BYD) a intrat în Top 10 vânzări în ianuarie 2026, cu 312 unități.

• Trendul confirmă expansiunea agresivă a brandurilor asiatice în Europa.

 5. SUV-urile domină piața

• SUV-urile continuă să fie segmentul preferat al românilor, atât pe zona de noi, cât și pe SH.

 Context european și global 2025–2026

 Electrificare accelerată în Europa

• În 2025, în Europa, BEV-urile au ajuns la 16,9%, iar hibridele la 34,6% din piață.

• În 2026 intră în vigoare standardul Euro 7 (noiembrie 2026), ceea ce va influența prețurile și oferta.

 Infrastructura de încărcare se standardizează

• UE impune noi reguli pentru rețelele de încărcare pe coridoarele TEN‑T, accelerând dezvoltarea stațiilor rapide.

 Factori economici care influențează piața în 2026

• Inflația și dobânzile ridicate reduc puterea de cumpărare.

• Costurile de întreținere și combustibil rămân volatile.

• Modificările legislative privind taxele auto și programele Rabla influențează direct vânzările.

 Concluzie rapidă

Piața auto 2025–2026 este marcată de electrificare accelerată, scădere temporară a vânzărilor, dominarea Dacia, creșterea hibridelor, și intrarea agresivă a mărcilor chinezești. 2026 este un an de tranziție, influențat de economie, legislație și schimbarea preferințelor consumatorilor.

 Ce este AbelAuto.ro

AbelAuto.ro funcționează ca magazin online de piese auto, fără puncte de vânzare clasice. Comenzile se fac prin:

• telefon

• e-mail

• direct pe site

Firma oferă piese pentru majoritatea mărcilor auto, iar identificarea corectă se face pe baza seriei de șasiu (VIN).

 Cum comanzi

Pentru a primi o ofertă sau pentru a comanda, ai nevoie de:

• marca și modelul mașinii

• seria de șasiu (17 caractere)

• anul fabricației

• detalii despre motor

• lista pieselor necesare

Echipa verifică compatibilitatea pieselor și revine cu oferta prin telefon sau e-mail.

 Livrare și ridicare

• Livrare prin curier sau Poșta Română

• Ridicare personală doar după confirmare, din punctele din Complex Autovit – București

 Metode de plată

• Ramburs / cash

• Plata la termen (doar pentru persoane juridice, cu contract)

 Service și activități conexe

În Complexul Autovit există și un service auto asociat, care oferă:

• montaj alarme, navigații, sisteme audio

• montaj LED/Xenon

• alte lucrări de service

 Date de contact AbelAuto

SC Phoenix Automobile Expert SRL

• Adresă: Splaiul Unirii nr. 450, Târg Autovit, stand C1, Sector 4, București

• Telefon: 0725 143 422

• Email: phoenix@abelauto.ro

SC Phoenix Piese Auto SRL

• Adresă: Splaiul Unirii nr. 450, standuri C1, C2, B1, B2

• Telefon: 0725 143 422

• Email: office@abelauto.ro

 Program

• Luni – Vineri: 08:00 – 19:00

• Sâmbătă: 08:00 – 18:00

Noua unitate de producție, printre primele de acest fel din Europa, se întinde pe o suprafață de 5000 mp și se află pe teritoriul comunei Cernica, județul Ilfov, la aproximativ 20 km de București.

„Fabrica de celule Li-Ion de la Cernica este pasul către viitor făcut de Rombat și o investiție de referință  pe piața românească. În parteneriat cu Prime Technologies vom dezvolta baterii Li-Ion de tip custom made și vom intra într-o piață nouă pentru Rombat”, explică Eduard Croitoru, director de marketing și vânzări al Rombat.

Bateriile produse la Cernica vor fi de tip NMC (litiu-nichel-mangan) de 20 Ah/3,65 V și LPF (fosfat de fier-litiu) de 20 Ah/3,2 V. Capacitatea instalată de producție este de până 1 milion de celule pe an sau 100 MWh, suficientă pentru a echipa peste 20000 de mașini electrice.

Rombat este liderul pieței de baterii auto aftermarket din România și furnizor de baterii de prim montaj pentru producători precum Dacia/Renault, PSA (Peugeot-Citroen), Nissan. Compania este deținută de grupul sud-african Metair InvestmentNoua unitate de producție, printre primele de acest fel din Europa, se întinde pe o suprafață de 5000 mp și se află pe teritoriul comunei Cernica, județul Ilfov, la aproximativ 20 km de București.

„Fabrica de celule Li-Ion de la Cernica este pasul către viitor făcut de Rombat și o investiție de referință  pe piața românească. În parteneriat cu Prime Technologies vom dezvolta baterii Li-Ion de tip custom made și vom intra într-o piață nouă pentru Rombat”, explică Eduard Croitoru, director de marketing și vânzări al Rombat.

Bateriile produse la Cernica vor fi de tip NMC (litiu-nichel-mangan) de 20 Ah/3,65 V și LPF (fosfat de fier-litiu) de 20 Ah/3,2 V. Capacitatea instalată de producție este de până 1 milion de celule pe an sau 100 MWh, suficientă pentru a echipa peste 20000 de mașini electrice.

Rombat este liderul pieței de baterii auto aftermarket din România și furnizor de baterii de prim montaj pentru producători precum Dacia/Renault, PSA (Peugeot-Citroen), Nissan. Compania este deținută de grupul sud-african Metair Investments.

Bateria EFB (Enhanced Flooded Battery) este o baterie Pb-acid avansată, mult îmbunatățită fața de bateria convențională, cu un ciclu de viață extins dublă față de bateriile convenționale, creată special pentru aplicații start-stop.

 CE ESTE CAPACITATEA BATERIEI?

Capacitatea bateriei este mărimea sarcinii electrice stocate în baterie. Ea se măsoară în Ah.

 CE ESTE CURENTUL DE DESCĂRCARE LA RECE?

Este curentul pe care o baterie nouă, complet încărcată, poate să-l furnizeze continuu, timp de 10 sec. și asigură la -18°C o tensiune minimă de 7.5V (EN).

 CE ESTE REZERVA DE CAPACITATE?

Rezerva de capacitate este perioada de timp în minute, în care o baterie poate menține o descărcare cu un curent de 25A, la temperatura de 25°C, până la o tensiune de 10.5V (EN).

 CE ESTE DURATA DE VIAȚĂ A BATERIEI?

Durata de viață a bateriei este timpul în care bateria are performanțe acceptabile. Ea se măsoară în ani.

 CE ESTE O BATERIE FĂRĂ ÎNTRETINERE?

O baterie fara intretinere este o baterie care nu necesita adaugare de apa distilata, daca sistemul de incarcare de pe autovehicul functioneaza corect.

CE EFECT ARE CĂLDURA EXCESIVĂ ASUPRA BATERIEI?

Excesul de căldură cauzează evaporarea apei, proces care are loc mult mai rapid decât în condiții normale. Excesul de căldură are efecte negative și asupra grătarelor pozitive.

CE EFECT ARE TEMPERATURA SCĂZUTĂ ASUPRA BATERIEI?

Temperatura scăzută reduce substanțial puterea bateriei. La -18°C, bateria funcționeazã numai 40% din puterea pe care o poate da la 20°C.

CÂT DE DES TREBUIE SĂ VERIFICĂM BATERIA?

La bateriile dotate cu indicator de stare (ochi magic) starea de încărcare și nivelul -electrolitului se pot aprecia observând culoarea acestuia: -transparent: nivel scăzut, necesită completare -negru: nivel bun, baterie descărcată -verde: nivel bun, baterie încărcată.

CUM SĂ ALEGEM BATERIA POTRIVITĂ?

Căutați în manualul mașinii care baterie se potriveste modelului de vehicul pe care-l aveți. Aceeași informație o puteți obține și din catalogul fabricantului de baterii - pe care-l deține cel care comercializează bateriile dar acesta este unul informative. Ce se întampla dacă folosesc o baterie care are un curent mai mare de descărcare la rece? În acest caz, motorul porneste mai usor, în special în regiunile cu climat rece, iar sistemul de încărcare nu este afectat.

CUM SE EXPLICĂ FAPTUL CĂ ÎN DECURS DE O LUNA TREBUIE SĂ ÎNLOCUIESC DOUA BATERII?

Daca bateria încărcată păstrează sarcina când este în gol și nu are nici un alt tip de defect pentru care bateria se înlocuiește în termen de garanție, atunci înseamna că aveți alte probleme tehnice. Verificați dacă : -bateria se potrivește cu modelul vehiculului -ați făcut modificări la vehicul, cum ar fi aer condiționat, radio, sau altele care -necesită un plus de putere.

CUM PROCEDEZ ÎN CAZUL ÎN CARE AM PROBLEME CU BATERIA?

În cazul în care constatați că mașina pornește tot mai greu sau nu mai pornește, vă recomandăm să urmați urmatorii pași:

I. Dacă bateria este prevăzută cu hidrometru (ochi magic):

Verificați în primul rând hidrometrul (ochiul magic) de pe capacul bateriei, veți observa o anumită culoare: verde, negru sau albă.

a.    În cazul în care observați culoarea verde, starea bateriei este bună. Dacă totuși observați probleme la pornire, vă recomandăm să vă prezentați la cel mai apropiat service autorizat ROMBAT.

Pentru a găsi cel mai apropiat service, utilizati linkul:  http://www.rombat.ro/ro/service-rombat  

b.    În cazul în care observați culoarea neagră, înseamnă că bateria este în stare descărcată și se recomandă încărcarea acesteia pe redresor, timp de 24 ore (în cazul în care dețineți redresor) sau vă recomandăm să vă prezentați la un service autorizat ROMBAT. În situația în care decideți să încarcați dumneavoastră bateria, puteți merge, după încarcare, la un service ROMBAT pentru a o verifica. Dacă problema nu s-a rezolvat prin încărcare, pasul următor este verificarea bateriei la un service autorizat ROMBAT. Se recomandă și o verificare a instalației electrice pentru detectarea eventualelor supraconsumuri, dereglări ale releului de încarcare sau probleme ale “alternatorului”.

c.    În cazul în care, în urma verificării, observați culoarea albă vă recomandam să vă prezentați la cel mai apropiat service ROMBAT pentru verificarea amănunțită a bateriei.

II. În cazul în care bateria nu este prevăzută cu hidrometru, vă recomandăm să vă prezentați la cel mai apropiat service ROMBAT pentru verificarea acesteia.

CE POT SĂ FAC PENTRU A EXPLOATA CORESPUNZATOR BATERIA ȘI A-I PRELUNGI DURATA DE VIAȚĂ?

- Verificați bateria constant, la un interval de circa 6 luni, vizual - culoarea hidrometrului (ochiului magic)

- La intrarea în sezonul rece faceți o verificare a bateriei la unul din service-urile Rombat și în cazul în care este nevoie faceți chiar și o încărcare de câteva ore pe redresor
- În cazul în care rulați cu mașina doar pe distanțe scurte se recomandă verificarea și încarcarea bateriei
- Utilizați numai consumatorii prevazuți de fabrică și evitați să fie conectați direct pe baterie
- În cazul unei descărcări accidentale a bateriei, încărcati bateria în cel mai scurt timp pe un redresor

Bateria AGM (Absorbed Glass Mat) este o baterie Pb acidă VRLA (Valve-regulated lead acid battery) cu electrolitul imobilizat într-un separator fin din fibră de sticlă, amplasată strâns între plăcile bateriei, ceea ce asigură un contact uniform între masa activă și electrolit și capacitați de încărcare-descărcare de trei ori mai mari față de bateria convențională. Tot electrolitul este imobilizat în acest separator. Totodata bateria AGM este prevăzută cu o supapă de reglare al presiunii care permite evacuarea în siguranță a gazelor generate în timpul utilizării. De aici provine și denumirea de VRLA - Valve Regulated Lead Acid

 CE ESTE BATERIA EFB?

Bateria EFB (Enhanced Flooded Battery) este o baterie Pb-acid avansată, mult îmbunatățită fața de bateria convențională, cu un ciclu de viață extins dublă față de bateriile convenționale, creată special pentru aplicații start-stop.

 CE ESTE CAPACITATEA BATERIEI?

Capacitatea bateriei este mărimea sarcinii electrice stocate în baterie. Ea se măsoară în Ah.

 CE ESTE CURENTUL DE DESCĂRCARE LA RECE?

Este curentul pe care o baterie nouă, complet încărcată, poate să-l furnizeze continuu, timp de 10 sec. și asigură la -18°C o tensiune minimă de 7.5V (EN).

 CE ESTE REZERVA DE CAPACITATE?

Rezerva de capacitate este perioada de timp în minute, în care o baterie poate menține o descărcare cu un curent de 25A, la temperatura de 25°C, până la o tensiune de 10.5V (EN).

 CE ESTE DURATA DE VIAȚĂ A BATERIEI?

Durata de viață a bateriei este timpul în care bateria are performanțe acceptabile. Ea se măsoară în ani.

CE ESTE O BATERIE FĂRĂ ÎNTRETINERE?

O baterie fara intretinere este o baterie care nu necesita adaugare de apa distilata, daca sistemul de incarcare de pe autovehicul functioneaza corect.

CE EFECT ARE CĂLDURA EXCESIVĂ ASUPRA BATERIEI?

Excesul de căldură cauzează evaporarea apei, proces care are loc mult mai rapid decât în condiții normale. Excesul de căldură are efecte negative și asupra grătarelor pozitive.

CE EFECT ARE TEMPERATURA SCĂZUTĂ ASUPRA BATERIEI?

Temperatura scăzută reduce substanțial puterea bateriei. La -18°C, bateria funcționeazã numai 40% din puterea pe care o poate da la 20°C.

CÂT DE DES TREBUIE SĂ VERIFICĂM BATERIA?

În exploatare se verifică nivelul electrolitului, cel puțin o dată pe an la bateriile Tornada și Cyclon, o dată la 3 luni la bateriile Terra. Nivelul electrolitului trebuie să fie cu cca 26mm deasupra plăcilor. În cazul în care nivelul electrolitului scade sub valoarea indicată, se completează cu apa distilată sau demineralizată, niciodată cu acid sau apă de la robinet. La bateriile dotate cu indicator de stare (ochi magic) starea de încărcare și nivelul -electrolitului se pot aprecia observând culoarea acestuia: -transparent: nivel scăzut, necesită completare -negru: nivel bun, baterie descărcată -verde: nivel bun, baterie încărcată.

CUM SĂ ALEGEM BATERIA POTRIVITĂ?

Căutați în manualul mașinii care baterie se potriveste modelului de vehicul pe care-l aveți. Aceeași informație o puteți obține și din catalogul fabricantului de baterii - pe care-l deține cel care comercializează bateriile dar acesta este unul informative. Ce se întampla dacă folosesc o baterie care are un curent mai mare de descărcare la rece? În acest caz, motorul porneste mai usor, în special în regiunile cu climat rece, iar sistemul de încărcare nu este afectat.

CUM SE EXPLICĂ FAPTUL CĂ ÎN DECURS DE O LUNA TREBUIE SĂ ÎNLOCUIESC DOUA BATERII?

Daca bateria încărcată păstrează sarcina când este în gol și nu are nici un alt tip de defect pentru care bateria se înlocuiește în termen de garanție, atunci înseamna că aveți alte probleme tehnice. Verificați dacă : -bateria se potrivește cu modelul vehiculului -ați făcut modificări la vehicul, cum ar fi aer condiționat, radio, sau altele care -necesită un plus de putere.

CUM PROCEDEZ ÎN CAZUL ÎN CARE AM PROBLEME CU BATERIA?

În cazul în care constatați că mașina pornește tot mai greu sau nu mai pornește, vă recomandăm să urmați urmatorii pași:

I. Dacă bateria este prevăzută cu hidrometru (ochi magic):

Verificați în primul rând hidrometrul (ochiul magic) de pe capacul bateriei, veți observa o anumită culoare: verde, negru sau albă.

a.    În cazul în care observați culoarea verde, starea bateriei este bună. Dacă totuși observați probleme la pornire, vă recomandăm să vă prezentați la cel mai apropiat service autorizat ROMBAT.

Pentru a găsi cel mai apropiat service, utilizati linkul:  http://www.rombat.ro/ro/service-rombat  

b.    În cazul în care observați culoarea neagră, înseamnă că bateria este în stare descărcată și se recomandă încărcarea acesteia pe redresor, timp de 24 ore (în cazul în care dețineți redresor) sau vă recomandăm să vă prezentați la un service autorizat ROMBAT. În situația în care decideți să încarcați dumneavoastră bateria, puteți merge, după încarcare, la un service ROMBAT pentru a o verifica. Dacă problema nu s-a rezolvat prin încărcare, pasul următor este verificarea bateriei la un service autorizat ROMBAT. Se recomandă și o verificare a instalației electrice pentru detectarea eventualelor supraconsumuri, dereglări ale releului de încarcare sau probleme ale “alternatorului”.

c.    În cazul în care, în urma verificării, observați culoarea albă vă recomandam să vă prezentați la cel mai apropiat service ROMBAT pentru verificarea amănunțită a bateriei.

II. În cazul în care bateria nu este prevăzută cu hidrometru, vă recomandăm să vă prezentați la cel mai apropiat service ROMBAT pentru verificarea acesteia.

CE POT SĂ FAC PENTRU A EXPLOATA CORESPUNZATOR BATERIA ȘI A-I PRELUNGI DURATA DE VIAȚĂ?

- Verificați bateria constant, la un interval de circa 6 luni, vizual - culoarea hidrometrului (ochiului magic)

- La intrarea în sezonul rece faceți o verificare a bateriei la unul din service-urile Rombat și în cazul în care este nevoie faceți chiar și o încărcare de câteva ore pe redresor
- În cazul în care rulați cu mașina doar pe distanțe scurte se recomandă verificarea și încarcarea bateriei
- Utilizați numai consumatorii prevazuți de fabrică și evitați să fie conectați direct pe baterie
- În cazul unei descărcări accidentale a bateriei, încărcati bateria în cel mai scurt timp pe un redresor

Cum faceți o reclamație?

Aveți o problemă și nu știți cum să o rezolvați? ANPC vă poate sprijini în soluționarea acesteia, dacă este vorba de un caz reglementat de legislatia privind protecția consumatorilor.

Ghid orientativ de aplicare a Regulamentului General privind Protecţia Datelor destinat operatorilor

Ghid referitor la aplicarea Regulamentului General privind Protecţia Datelor destinat operatorilor CONTEXT Parlamentul European și Consiliul au adoptat, în data de 27 aprilie 2016, Regulamentul (UE) 2016/679 privind protecţia persoanelor fizice în ceea ce privește prelucrarea datelor cu caracter personal și privind libera circulaţie a acestor date și de abrogare a Directivei 95/46/CE (Regulamentul general privind protecţia datelor - RGPD). Regulamentul (UE) 2016/679 a fost publicat în Jurnalul Oficial al Uniunii L119 din 4 mai 2016, iar prevederile lui vor fi direct aplicabile în toate statele membre ale Uniunii Europene, începând cu data de 25 mai 2018. Regulamentul (UE) 2016/679 impune un set unic de reguli în materia protecţiei datelor cu caracter personal, înlocuind Directiva 95/46/CE și, implicit, prevederile Legii nr. 677/2001. NOUTĂŢI Regulamentul (UE) 2016/679 pune accent pe transparenţa faţă de persoana vizată și responsabilizarea operatorului de date faţă de modul în care prelucrează datele cu caracter personal. Regulamentul (UE) 2016/679 stabilește o serie de garanţii specifice pentru a proteja cât mai eficient viaţa privată a minorilor, în special în mediul on-line. Regulamentul (UE) 2016/679 consolidează drepturile garantate persoanelor vizate și introduce noi drepturi: dreptul de a fi uitat, dreptul la portabilitatea datelor și dreptul la restricţionarea prelucrării. Regulamentul (UE) 2016/679 introduce sancţiuni severe, pâna la 10 – 20 milioane de euro sau între 2% și 4% din cifra de afaceri la nivel internaţional, pentru operatorii din sectorul privat.

CLICK G.D.P.R.

PROTECTIA MEDIULUI

Acumulatorii uzaţi sunt consideraţi deşeuri periculoase. Este interzisă aruncarea acumulatorilor uzaţi! Orice cumpărător este obligat prin lege de a preda acumulatorul uzat spre colectare şi valorificare la centrele special amenajate. Este obligatorie returnarea unui acumulator uzat, odată cu achiziţionarea unuia nou, conform HG 1132/2008.

Producatorii de baterii si acumulatori sint obligati sa organizeze colectarea de deseuri fie individual, fie prin transferarea responsabilitatilor catre un alt operator economic, in baza unui contract. Acestia sint, de asemenea, obligati sa tina o evidenta cu tipul, numarul si greutatea bateriilor si acumulatorilor portabili introdusi pe piata, a deseurilor colectate si a punctelor de colectare organizate.

Producatorii de baterii si acumulatori auto au, de asemenea, obligatia sa predea deseurile de baterii si acumulatori auto unui operator economic care desfasoara activitati de tratare sau reciclare, sa tina o evidenta privind tipul, numarul si greutatea celor introdusi pe piata precum si cantitatea colectata si predata pentru reciclare. Acestia au si obligatia sa infiinteze sisteme de colectare a deseurilor de baterii si acumulatori auto de la utilizatori finali.

Alegerea

Alegeti corect tipul de acumulator potrivit masinii sau motocicletei dumneavoastra (amperaj, dimensiuni). Intotdeauna este binevenit un plus de capacitate pentru automobilul sau motocicleta dumneavoastra, dar nu mai mult de 30% decat cea prescrisa de fabricant. Nu achizitionati niciodata o baterie sub necesitatile automobilului sau motocicletei dumneavoastra!
Cititi cu atentie certificatul de garantie al acumulatorului si tineti cont de indicatiile referitoare la montarea, intretinerea, regimul de incarcare si conditiile garantiei.
Efectuati verificarea tehnica obligatorie impusa la cumparare, sau in termen de 5 zile lucratoare, respectand in totalitate intructiunile de montaj si exploatare.

Depozitarea

Bateriile livrate sunt fie formate si incarcare cu electrolit (acumulatorii auto, de tractiune, speciali), uscate, cu electrolitul atasat in recipiente speciale, fie sub forma de gel (bateriile moto cu gel). Bateriile se depoziteaza in incaperi inchise si uscate, cu temperaturi intre +5 si +30 grade C, ferite de caldura, radiatii solare, acizi, baze, saruri, uleiuri, si avand dopurile bine stranse (unde este cazul).
Este indicat a nu se depozita bateriile mai mult de aproximativ 6 luni, pentru a le pastra in parametrii functionali (bateriile se descarca in timp) dar si pentru a nu pierde o perioada considerabila de timp, din termenul de garantie. Acest lucru nu este valabil in cazul bateriilor moto cu electrolit atasat, a celor cu gel sau a bateriilor auto care au specificat in caracteristicile lor tehnice ca perioada de depozitare este de un anumit interval de timp.

Incarcarea

Pentru incarcare, polul (+) se leaga la polul (+) al sursei de curent continu (redresor), iar polul (-) al bateriei se leaga la polul (-) al sursei de curent, dupa care redresorul se conecteaza la reteaua electrica. La sfarsitul incarcarii se procedeaza in ordine inversa. Incarcarea se efectueaza cu dopurile scoase la bateriile cu busoane. Bateriile capsulate nu necesita scoaterea dopurilor. Timpul de incarcare variaza in functie de capacitatea in Ah a bateriei si de gradul acesteia de descarcare. Acesta este cuprins intre 36-48 ore pentru o baterie complet descarcata. Curentul de incarcare I(A)=0,1x (capcitatea nominala a bateriei, in Ah). Daca este cazul dupa incarcare se controleaza nivelul electrolitului in fiecare celula si se completeaza numai cu apa distilata pana la nivelul maxim indicat pe bacul bateriei. Nu este necesar la bateriile capsulate.

Montarea

Va recomandam sa montati acumulatorul intr-un service autorizat! Defectele datorate montarii defectuoase duc la pierderea dreptului la garantie.
Bateria se fixeaza pe suport astfel incat sa nu existe jocuri. Inainte de a monta (demonta) bateria pe (de pe) autovehicul sau motocicleta, se deconecteaza tot echipamentul electric pentru a evita scurtcircuitele accidentale . La montare, daca minusul instalatiei este la masa se va lega intai cablul (+) la polul (+) al acumulatorului si apoi cablul (-) la polul (-) al acumulatorului. La demontare se procedeaza in ordine inversa. In timpul exploatarii se verifica periodic nivelul electrolitului din baterie, chiar daca bateria este de tipul "fara intretinere" orificiile de aerisire ale dopurilor nu trebuie sa fie obturate. Daca nivelul acidului din baterie este sub semnul minim de pe bacul bateriei se completeaza numai cu apa distilata, niciodata cu acid sulfuric. Daca bateria este umezita si este necesara completarea cu apa distilata mai repede de o luna este semn ca plaja de tensiune a releului regulator este prea sus si bateria este supraincarcata. Daca densitatea electrolitului este scazuta sub 1,24 g/cmc inseamna ca plaja de tensiune a releului regulator este prea joasa si bateria se subincarca. Releul de tensiune al autovehicului trebuie sa fie reglat in plaga 13.6 - 14.4 V (cu si fara consumatori). Curentul in gol nu trebuie sa fie mare de 40 mA. In ambele cazuri, la supraincarcare sau la subincarcarea bateriei, trebuie sa va adresati unui service auto pentru remedierea sistemului de incarcare a autovehiculului.
La autovehiculele cu circuit electric de 24V este obligatoriu ca cele doua baterii inseriate sa fie identice constructiv (de acelasi tip), cu grad de uzura apropiat si cu aceeasi stare de incarcare (aceeasi densitate si tensiune la borne). Se interzice cuplarea directa la bornele oricarei baterii a unor consumatori de 12V. Pentru alimentarea acestora se va recurge la utilizarea unui convertor 24V/12V. Va recomandam ca in cazul defectarii uneia dintre baterii sa fie inlocuite ambele.
Functionarea bateriei in regim de subincarcare (bateria incarcata sub 75%) echivaleaza cu o subdimensionare tehnica, ce conduce in timp la defectarea prin suprasolicitare. Defectul de suprasolicitare este datorat exploatarii si duce la pierderea garantiei.
Incarcarea bateriei cu peste 14,5 V conduce in timp la supraincarcare. Defectul de supraincarcare este unul de exploatare si conduce la pierderea garantiei.

Neutilizarea

Inainte de a scoate bateria din folosinta pentru o perioada de timp, incarcati complet bateria. In cazul unei autodescarcari mici, nivelul electrolitului si densitatea trebuie sa fie controlate la 30 zile. Daca densitatea este mai mica de 1,24 k/cmc este recomandabila reincarcarea bateriei.
Va sfatuim sa evitati stationarea indelungata a masinii (peste 3-6 luni) sau a motocicletei, in special in timpul sezonului rece. De preferabil ar fi demontarea bateriei si depozitarea ei intr-un spatiu corespunzator, pana la reutilizare.

Protectie

Bateriile contin electrolit = acid sulfuric! Acesta este foarte coroziv, putand cauza rani grave!
Daca acidul v-a atins ochii, spalati cu multa apa si consultati de urgenta un medic.
Daca acidul v-a atins hainele, spalati imediat cu sapun si clatiti cu multa apa.
Nu lasati niciodata bateriile sau acidul la mana copiilor. Gazul care se degaja in timpul incarcarii este exploziv!
Este strict interzisa prezenta unor flacari deschise sau producerea de scantei in preajma bateriei montate sau supusa procesului de incarcare pe redresor. Pericol de explozie!!

Este important sa verificati periodic bujiile si sa le inlocuiti atunci cand este necesar. Aceasta deoarece bujiile au rolul de aprindere a amestecului carburant (compus din aer si carburant), ceea ce transforma acest amestec in energie. Cand bujiile sunt murdare amestecul carburant va fi aprins cu o eficienta micsorata, scazand performantele masinii si marind consumul de combustibil. Este indicat sa schimbati bujiile la fiecare 2 ani sau la 40.000 km. Chiar daca unele bujii pot fi folosite timp mai indelungat este necesar sa le inlocuiti. De asemenea bujiile trebuie inlocuite cand isi pierd eficienta datorita depunerii de funingine. Urmarind acest sfat va veti imbunatati atat performanta masinii, cat si consumul de combustibil.