%%LNG_LoadingPleaseWait%%

Categorii produse

Abonament la stiri


Sorteaza dupa:

VENTILATOR

În sistemul de aer condiționat și climatizare auto există două tipuri principale de ventilatoare, fiecare având un rol complet diferit: unul este situat sub capotă (pentru răcirea pieselor), iar celălalt este situat sub bord (pentru confortul pasagerilor)

 

1. Ventilatorul de habitaclu (Aerotera sau Blower Motor)
Acest ventilator se află în interiorul mașinii (de regulă în spatele torpedoului sau sub bord) și are rolul de a sufla aerul direct în interiorul mașinii prin gurile de ventilați

Cum funcționează: Este un ventilator de tip centrifugal (radial). El aspiră aerul (fie de afară, fie din interior pe modul de recirculare) și îl împinge cu presiune prin filtrul de polen, apoi peste evaporatorul de aer condiționat. Acest proces răcește aerul instantaneu înainte ca acesta să ajungă la pasageri.

Controlul vitezei: Viteza sa este reglată de șofer de la panoul de climă prin intermediul unei piese numite rezistență de trepte (rezistor) sau printr-un modul electronic (la climele automate)

 

2. Ventilatorul de condensator / radiator (Electroventilatorul)
Acest ventilator se află în compartimentul motor, montat direct pe radiatorul de apă sau pe condensatorul sistemului de aer condiționat (radiatorul din față al mașinii)
Cum funcționează: Este un ventilator de tip axial (cu elice clasică). Când pornești aerul condiționat, agentul frigorific (freonul) devine extrem de fierbinte în urma compresiei. Electroventilatorul pornește automat pentru a forța trecerea aerului rece de afară prin condensator, transformând freonul din gaz fierbinte în lichid răcit
  • Configurație: Multe mașini folosesc un singur electroventilator mare cu două trepte de viteză, în timp ce altele folosesc două ventilatoare separate (unul dedicat exclusiv pentru sistemul AC și unul pentru răcirea motorului).